Меню


  • Автомобиль на службе, 2011 01 ГАЗ-12Б Скорая помощь-. Читать онлайн

    Автомобиль на службе, 2011 01 ГАЗ-12Б Скорая помощь

    Выходит раз в 2 недели

    ISBN 978-5-9774-0418-1

    Иллюстрации предоставлены

    4-7 (все): частная коллекция Максима Шелепенкова;

    8-9: С Петр Перешивайлов/ООО Де Агостини;

    10-13 (все): частная коллекция Максима Шелепенкова;

    ООО Де Агостини 2011

    Служба скорой медицинской помощи сравнительно недавнее изобретение человечества. Первая станция скорой помощи, располагавшая стационаром, постоянным персоналом и собственным транспортом (конными экипажами), была открыта 1 мая 1881 года в Вене. Россия это начинание поддержала с некоторым запозданием: первая в Российской империи станция скорой помощи появилась в 1897 году в Варшаве, столице царства Польского.

    1913 Демонстрация немецкой санитарной машины Adler в Санкт-Петербурге

    В России первый специализированный медицинский автомобиль был построен в 1907 году.

    Станции скорой помощи в России на первых порах создавались благодаря энтузиазму подвижников и финансовой помощи меценатов. Открывшиеся в Москве (1898), Санкт-Петербурге (1899), Киеве (1902), Одессе (1903) и Риге (1904) станции были негосударственными учреждениями, занимавшимися, по сути, благотворительностью. Несколько позже за создание централизованной неотложной медицинской помощи взялось государство: станции скорой помощи открывались при полицейских участках.

    Если качество оказания медицинской помощи зависело от численности и квалификации персонала, организации труда, обеспеченности лекарствами и расходными материалами, то оперативность прибытия бригады на место происшествия от транспортных возможностей и развития телефонии. Настоящая революция в работе медицинских служб произошла на рубеже XIX-XX веков, когда карету скорой помощи стали вызывать по телефону, а автомобиль из экзотической самодвижущейся повозки превратился в надежное транспортное средство. Служба скорой помощи, пересев с конного экипажа на автомобиль, смогла, наконец, стать действительно скорой.

    Разумеется, в эпоху, когда автомобиль сам по себе считался редкостью, какие-либо специализированные медицинские версии и вовсе были штучными образцами. Тем не менее, разработкой кузовов, приспособленных для транспортировки больных, занимались как автопроизводители, так и медики. Уже в 1907 году фабрика одного из пионеров отечественного автомобилестроения П. А. Фрезе представила на проходившей в Петербурге первой Международной выставке автомобилей санитарные машины собственного производства на шасси Renault и Lorraine-Dietrich. Однако первым в России автомобилем, поступившим на регулярную службу, стала иномарка. В 1908 году Московская городская управа приобрела немецкий санитарный омнибус Protos: до конца 1912 года он был единственной санитарной машиной в Москве. Но и столица старалась идти в ногу с прогрессом. Петербургский Комитет по подаче первой помощи, состоявший под покровительством императрицы Марии Федоровны, закупил два санитарных автомобиля немецкой фирмы Adler.

    1911 Санитарный автомобиль lorraine-dietrich 20 cv для перевозки раненых

    Примерно в это же время использованием автомобилей для перевозки раненых заинтересовались в российской армии. В испытательных автопробегах, организованных российским военным ведомством в 1911-1912 годах, участвовали несколько санитарных машин производства Франции, Австрии, Швейцарии и США. Внимание военных привлекли и санитарные фургоны, экспонировавшиеся на четвертой Международной выставке автомобилей, которая проходила в Петербурге в 1913 году. Медали имени Государя Императора удостоился автомобиль на шасси Ля Бюир (La Buire 25/35) с кузовом фабрики Ильина, созданным по проекту доктора В. П. Поморцева. Компоновка медицинского салона этой санитарки напоминала устройство современных машин скорой помощи. Например, носилки загружались сзади, через сдвоенные распашные двери, в то время как многие санитарные фургоны тех лет имели откидную боковую стенку. Кроме того, автомобиль комплектовался палаткой и оборудованием для развертывания мобильного полевого лазарета на восемь коек с операционной и перевязочной. Запас медикаментов позволял провести до 150 операций и до тысячи перевязок.





  • Похожие записи:
    1. Из более 100 автомобилей скорой помощи, переданных медицинским учреждениям Донецкой области
    2. Развитие скорой помощи не предполагает увольнения водителей неотложки
    3. Hiace не пропустил машину скорой помощи с включенной сиреной
    4. На Закарпатье снова совершено нападение на экипаж "скорой"
    5. История скорой помощи
    6. И снова в сотне лучших: автомобиль скорой помощи Iveco Daily от «СТ Нижегородец»
    7. Киев пополнится 44 автомобилями скорой помощи