Меню


  • Автомобиль скорой помощи

    Автомоби? ль ско? рой по? мощи (каре? та ско? рой по? мощи, скорая помощь, в просторечии скорая, неотложка, санитарка) — автомобиль для перевозки в больницу людей, требующих скорой медицинской помощи.

      1 - Краткая история автомобилей скорой помощи в СССР и РФ

    Краткая история автомобилей скорой помощи в СССР и РФ

    До начала 1930-х гг. автомобили скорой помощи в СССР строились преимущественно на импортных шасси, а также на отечественном шасси АМО-Ф-15 .

    С освоением массового выпуска легкового автомобиля ГАЗ-А и полуторки ГАЗ-АА кареты скорой помощи создавались преимущественно на их шасси, иногда даже с изменённым дизайном оперения. Для нужд армии с конца 1930-х массовой серией выпускался санитарный автомобиль ГАЗ-55 на базе полуторки ГАЗ-ММ. который во время ВОВ дополняли тяжёлые автомобили ЗИС-16С и ЗИС-44 .

    После войны на базе массового 2,5-тонного грузовика ГАЗ-51 выпускался санитарный автомобиль ПАЗ-653. Для нужд столичных медицинских учреждений до войны выпускалась санитарная версия ЗИС-101С правительственного лимузина ЗИС-101. а после войны аналогичная модель ЗИС-110А на базе лимузина ЗИС-110 .

    Для более массового использования предназначался автомобиль ГАЗ-12Б на базе седана большого класса ЗИМ. Существовала версия и на базе массового седана ГАЗ-М20 «Победа ».

    В качестве массовых санитарных автомобилей в 1960-1980-х гг. использовались автомобили «Волга » с кузовом универсал ГАЗ-22. ГАЗ-24-03 и ГАЗ-24-13. но наибольшую популярность приобрели микроавтобусы моделей РАФ-977. РАФ-2203 и УАЗ-452 А.

    Для обслуживания медицинских учреждений «4-го управления» на базе седанов большого класса «Чайка » (ГАЗ-13 и ГАЗ-14 ) и лимузинов высшего класса ЗИЛ-114. ЗИЛ-4104 и ЗИЛ-41047. а также малых представительских автобусов «Юность» (ЗИЛ-118 и ЗИЛ-119 ) в единичных экземплярах выпускались реанимобили, ставшие в 1980-х непременными атрибутами эскорта престарелого руководства СССР.

    В 2000-х гг. основная часть российского парка автомобилей скорой помощи состоит из моделей ГАЗ семейств ГАЗ-32214 «Газель» и ГАЗ-2217 «Соболь, а также модели 3261 на базе микроавтобусов ГАЗ (Газели и Соболя) произведеные в Нижнем Новгороде и УАЗ-3962 и микроавтобусов зарубежного производства (преимущественно марок Ford Transit. Mercedes-Benz Sprinter и Peugeot Boxer ). Последние, как правило, — на реанимационных и других специализированных бригадах.

    2 - Цветовое оформление реанимобилей

    Цветовое оформление реанимобилей

    В СССР автомобили скорой помощи традиционно окрашивались по цветографической схеме в белый цвет или светло-бежевый с красной полосой (с 1980-х гг ) и несли в качестве опознавательного знака красный крест. В 1980-х реанимобили «РАФ». оборудованные финской фирмой TAMPO, окрашивали в жёлтые и красные цвета, что в дальнейшем нашло отражение в ГОСТЕ). В других странах красный крест используется только на автомобилях скорой помощи, относящихся к Международному Комитету Красного Креста. на обычных автомобилях скорой помощи используются другие символы, чаще всего — так называемая «Звезда жизни » или эмблема медицинской компании.

    Также на лобовой части большинства современных автомобилей скорой помощи в странах Запада (и не только) находится зеркально отраженная надпись «Ambulance». Это сделано для того, чтобы впереди едущим водителям в зеркало заднего обзора читалась эта надпись, и они пропускали автомобиль. В России нанесение зеркальной надписи не является обязательным и её делают по желанию заказчиков новых карет скорой помощи, чаще всего - реанимобилей.

    Файл:Эмблемы службы СМП в разных странах. jpg Варианты эмблем, размещаемых на автомобилях скорой помощи в разных странах мира .

    </gallery>

    3 - Типы автомобилей скорой помощи




  •